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第9回「サクラ・オートヒストリーフォーラム」・・・その2

 

5/11(土)は、佐倉草ぶえの丘で開催された「第9回 サクラ・オートヒストリーフォーラム」にお邪魔しました・・・

 

国内外のヒストリックカー約111台と歴代のバイク10台が一堂に集結し、その中の20台が市内約9kmをパレード・・・その他にも愛車自慢のトーク&トークや、国際医療福祉大学オーケストラによるライブ等が行われました・・・

 

パンフレットの文章を引用させて頂くと・・・オートヒストリーフォーラムは、車愛好家の方々が集い、オーナーの夢や自慢話・専門家の講話に耳を傾け、訪れた誰もが交流出来るイベントだそうで、遠方からエントリーする方もいらっしゃるとか・・・

 

主催は「サクラモータークラブ」(Sakura Motor Club : 略称 SMC)で、車を愛し「見る(観る)楽しみ」「触れる楽 しみ」「走る楽しみ」 を共有した楽しいクラブ作りを目指し、車の歴史・文化の保存と継承に寄与し、末永く地域に貢献・伝承することが活動理念で・・・

 

佐倉藩主堀田家11代目 堀田正恒伯爵が昭和初期にヨーロッパからバラの花とスポーツカーを佐倉に持ち帰った史実を尊重し、国際的にも評価の高いバラ園を有するこちらで開催される「サクラ・オートヒストリーフォーラム」は大変意義深い催しだそうで・・・

 

 

左が「アマゾン 122S」(1967年式)で、右が「アマゾン 122S」(1969年式)です・・・

 

ボルボ・P120系(アマゾン)は、ボルボが1956年〜70年まで生産した中型乗用車で、当初は「ボルボ・アマゾン」として発売しましたが、ドイツのオートバイメーカーがこの名称を商標登録していた事が判明し、1959年以降はスウェーデン以外では、ベーシックモデルが「121」ツインキャブの高性能版が「122S」と改称されたそうで・・・ 

 

わざわざボンネットを開けて展示して下さるとは、マニアの気持ちを良くご存知で・・・

 

 

こちらは「DATSUN FAIRLADY1200 SPL212」(1960年式)です・・・

 

1960年に発表されたフェアレディの名を冠した最初の車で、車名はミュージカル「マイ・フェア・レディ」が由来で、当時の日産の社長が渡米した際に、同名のブロードウェーのミュージカルを観て、感銘を受けた事から車名に使われたとの事・・・(ロマンチストですね・・・)

 

フェアレディの型式記号は「S」がスポーツ、「P」がパワーアップ版、「L」が左ハンドルを表すそうで、百の位の「2」は次世代、十の位の「1」は小型乗用を表し、一の位は改良された回数を表し、SPL212の場合は2回目のマイナーチェンジモデルという事だとか・・・

 

当時は斬新だったであろうカラーリングも、今は何処か可愛らしげで素敵・・・

 

 

こちらは、デロリアン・モーター・カンパニー「DMC−12」(1981年式)です・・・

 

デロリアンはアメリカに存在した自動車製造会社で、唯一製造されたのが「DMC−12」です・・・世界的に大ヒットした映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」に登場しました・・・

 

1981年に登場したDMC−12は、工業デザイナーのジョルジェット・ジウジアーロによるデザイン・・・メンテナンスフリーを意識しての無塗装ステンレスのボディーだそうで・・・

 

オーナーの方が「バック・トゥ・ザ・フューチャー」のポスターも展示して下さり・・・

 

 

こちらは、アルファロメオ「ジュリア GTC」(1965年式)です・・・

 

1963年に生産された2ドア4座クーペ「ジュリア・スプリントGT」、チーフスタイリストはジョルジェット・ジウジアーロ・・・上記のデロリアン・DMC−12のデザイナーでもあります・・・

 

スプリントGTの最高速度は180km/h・・・そのジュリア・スプリントGTをベースにカロッツェリア・ツーリングがデザインした4座のカブリオレがこの「ジュリア GTC」だそうです・・・

 

心地良い今の季節は、オープンカーの運転にはピッタリではないかと・・・


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